How to secure a motorcycle?

Security motorcycle is basically making a double switch in addition to the lock switch on the motorcycle. Motorcycle can be turned on only if both the original and additional switch are ON. Additional switch is usually placed on a hidden place. Usually under the seat.

Although this methode is very simple, but effective enough to make dissuade thieves steal your motorcycle. In general, the thief action is in quick time. So, if after he turned the key on by force using T key, but it does not make the motorcycle engine can be turned on, then he will choose to cancel his intention to steal the bike rather than figuring out the secret switch position. Too risky!

However, although effective, the method has drawbacks. First, every time we turn the motorcycle off, we must also turn off the secret switch. If we forgot to turn off the secret switch, then it means that security become dysfunctional. The second weakness is, that the thief is usually observed first the motorcycle to be stolen. So, when we’re open seat and turning the secret switch off, so the thief could pay attention to us and know the position of the switch is on.

To overcome these weaknesses, we can use a relay.

Relay circuit scheme
Relay circuit scheme. Click to enlarge

Relay is enabled using the C9013 NPN transistor Q1. Relay will be active only if Q1 ON. While the Q1 will be ON only if its base get enough current. Q1 base can only get the current through R1 and the C9012 PNP transistor Q2. So, Q1 will be ON only if Q2 is also ON. Q2 will be ON if the base get a lower voltage than the emitter approximately below -0.7 V. Base of Q2 is connected to the collector of Q1 through R2. And because Q1 is OFF, the collector will be pulled to the power supply voltage through the relay coil. Thus, the base of Q2 will have the same voltage with its emitter. Therefore, Q2 will also be OFF.

The arrangement of the diode D2 and R4 make base voltage of Q2 is drawn to the power supply voltage through a relay and R2 only, which is 1M. If you touch the sensor while the other parts of our body also touches ground, the base voltage of Q2 will be pulled down. Pull toward the supply voltage by R2 is too small compared to the pull down through the hands. This make the base of Q2 will be lower than its emitter. Thus, Q2 will be ON. If Q2 is ON, then Q1 will be ON. And if Q1 is ON, then the collector of Q1 will drop to about 0.3 V only. With the arrangement of D2 and R4, then the base of Q2 will be pulled strongly enough to the ground. Thus, although our hands are released from the sensor, Q2 will be retained to ON.

C1 is used to ensure that when the circuit first get current, the base voltage of Q2 will be equal to its emitter. Thus, Q2 will be guaranteed in the OFF state until the sensor is touched.

D1 is used to remove the voltage generated by the relay coil when the power supply is disconnected. It is useful to prevent damage to the transistors because the voltage.

How to perform the installation.

There are two types of motorcycle CDI, which is “AC CDI” and “DC CDI”.

In the motorcycle using AC CDI, usually the lock bike has 4 wires (see directly from the back of the lock). 2 wires are normally open switch, and two other wires are normally closed switch. Normally open switch is used to connect or disconnect the motorcycle’s electricity and the Accumulator. While normally closed switch is used to allow the CDI on or prevent it. If both the CDI control cable is connected, then the CDI may not be activated. Conversely, if the cable is disconnected, then the CDI can be activated.

Motorcycle's key with AC CDI
Motorcycle's key with AC CDI. Click to enlarge

To install the circuit relay on a motorcycle of this type, connect the + of the circuit to point B. Then put in parallel the normally closed part relay switch to the point C and D. Ground of the circuit is connected to the motorcycle chassis.

Installation on the AC CDI
Installation on the AC CDI. Click to enlarge

To find these points, do the following experiment:

First, turn the key in the OFF position. Use a voltmeter with the negative probe connected to the chassis. Then positive probe tested at the four point on the key. There is only one point which will have a voltage of 12V. Well, that point is point A. Then turn the key to the ON position and find another spot that also has a voltage of 12V. The point is point B. 2 Another point is the point C and D.

While on a motorcycle with a DC CDI, then the motorcycle’s lock only has 2 wires. So you need to do is find the point A only. And automatically another point is the point B. While the installation is by cutting the point B from electricity. From B, connect to the + of the circuit and the common of relay switch. Then from the normally open switch is connected to the motorcycle’s electricity. Do not forget, grounding of the circuit is connected to the motorcycle chassis.

Installation on a DC CDI
Installation on a DC CDI. Click to enlarge

The sensor can be positioned anywhere up to you. However, the sensor must be completely isolated from the chassis. For example, connect the sensor to one of the screws or the bolt on the motor body (the plastic) that screws are not touching the chassis.

Good luck, may your motorcycle protected from theft ❗

See also Motorcycle Safeguard with Double Touch Censor and Adding an Alarm for Motorcycle Safeguard with Touch Censor.

211 Comments

Comments are closed

    1. gan klo matic kita pake 2 relay dan saklar togel on of on rangkaianya kaya apa tanpa sensor dan lainya cuma relay dan tambah flix lampu sen aja

    2. Tambah lagi pak…..
      Sensor matikan gigi 1.2.3.4…….
      lebih rumit dan ribet alur pmasangan komponennya??
      sperti IMMOBILIZER ANTI THEFT..

    3. sensornya dipasang di bagian mana om, biar effekti maksudnya. apakah dipasang dibanyak titik atau cukup di 1 lokasi aja?

  • mau tanya nih pak, saya sudah buat rangkaiannya tp pas saya coba terapkan begitu kontak motor di ON kenapa relay-nya juga langsung ikut ON padahal sensor-nya belum saya sentuh, jadi seakan-akan rangkaian-nya tidak berpengaruh, padahal saya sudah buat rangkaian-nya persis seperti digambar, apanya yang salah ya pak?

    1. Coba tambah nilai kapasitor 1n menjadi 10n. Kalo masih tetap ON sendiri, coba kurangi nilai resistor 1M menjadi 820K. Kalo masih tetap ON sendiri, coba kurangi lagi menjadi 680K. Kalo masih tetap ON sendiri, saya jadi ragu apa udah bener2 tuh nyusunnya? ato jangan2 ada komponen yang rusak? Resistor R2 tu dari kolektor Q1 menuju basis Q2 dan tidak nyambung dengan kolektor Q2. Demikian jg dg R4, tu dari kolektor Q1 ke katoda D2 dan tidak nyambung ke kolektor Q2 ❗

  • pak, mau nanya nih, soalnya saya baru belajar buat sensor ini di motor saya..

    dkalo boleh tau, isitu bapak pake sensor nya apa?
    saya pake LDR pak, jadi sedikit mirip sih..

    1. Sensornya sensor sentuh, tidak menggunakan apapun, cuma kabel yang terbuka saja untuk memungkinkan tangan kita menyerap arus dari basis Q2. Yg perlu diperhatikan adalah bahwa bagian kabel terbuka ini harus benar2 terisolasi dari chasis.

  • bagus deh penjelasanya ……….tapi kalao di buat begini kondisi Q1 jadi aktif terus yaa sampai motor di matikan …..kalao aku lebih suka pakai transistor PNP semua dengan susunan darlington untuk mengerakkan relay nya … terus transistor hanya berkerja saat di setuh saja selanjut nya memanfaatkan leray untuk mensuply relai itu sendiri . jadi transistor hanya berkerja sekejap saja gitu

    1. Tentu saja memang tujuannya biar Q1 aktif terus sampe motor dimatikan, klo Q1 hanya aktif saat disentuh saja, masa kita harus pegangin sensornya sambil naik motor? Nah, klo kita memanfaatkan relay untuk mengunci biar relaynya aktif terus, perhatikan bahwa cara memasang relay ke kunci motor ada 2 macam? Dengan demikian, kita tidak bisa menggunakan relay secara benar2 independen. Bukankah “Selanjutnya memanfaatkan relay untuk mensuplay relay itu sendiri” jg dalam rangka penguncian? Nah, jika penguncian dilakukan di tingkat transistor, maka relay benar2 bisa digunakan secara independen ❗

  • mas, boleh tanya?.. rangkaian saklar sentuh ini bisa mengakibatkan aki tekorkah?.

    1. @hendra: Rangkaian ini hanya membutuhkan arus listrik saat kunci motor dalam kondisi ON, itupun hanya memakan arus yg sangat sedikit. Sedangkan jika motor menyala, jumlah arus yg dihasilkan akan jauh lebih banyak dari arus yg dipake rangkaian ini. Jadi ga perlu kuatir aki akan tekor.

  • heheh, tanya lagi mas. titik A&B itu kontak apa ya? :hammer:

    1. Titik A, B, C, dan D, adalah titik yg harus dicari di kunci motor. Saya tidak memiliki semua jenis motor sehingga tau semua warna kabel. Karena itu saya hanya kasih tau cara nyari titiknya. Tetapi untuk motor Honda, A adalah kabel warna merah, yaitu kabel yg masuk ke kunci dan berasal dari + aki. B adalah kabel warna hitam, yaitu kabel + yg mensuply kelistrikan motor. C dan D, adalah kabel yg nempel di kunci motor sisanya, yg satu warna hijau, dan satunya lagi warna hitam-putih. Btw, ga ada emo :hammer: 😛

    2. hehehe, oke deh mas saya coba rakit, relay 12v gak musti spdt khan ya? relay otomotip bisa kah?..:)

    3. Relay boleh apa saja, asalkan itu 12V dan rating arusnya cukup serta arus yg dibutuhkan untuk mengaktifkannya tidak boleh lebih dari 50mA berdasarkan perhitungan yg dilakukan untuk R1 22K. Jika relay itu membutuhkan arus lebih besar dari 50mA untuk mengakttifkannya, maka nilai komponen2nya perlu dihitung ulang.

  • BIKININDONG…

    DI TUNGGU DEH DIRUMAH…

    TENANG AJA DA BAYARANYA KO…

    KIRA2 SEKALI MASANG BERAPA YA…

    MASALAHNYA W GA DA WAKTU WAT NGERAKIT GITUAN…

    DAN GA DA WAKTU JUGA WAT BELI KOMPONENYA…

    MAKASIH…

    1. Tenang aja, nanti tak produksi secara masal ko, tinggal pesen aja. Ni masih dalam persiapan produksi. Ada banyak jenisnya, nanti tak saranin untuk beli yg paling mahal 😀

  • usul ddiikit pak…
    baiknya relay diganti dengan rangkain elektronik juga….
    jadi full elektronika …

    1. Boleh juga, tp relay solid state jg ada kekurangannya lho. Pertama, ada penurunan tegangan. Kedua resistansi ON-nya jg tidak serendah relay mekanik. Jd klo untuk dipasang di CDI DC, maka catu daya yg diberikan ke CDI jd berkurang. Kuatirnya sih itu akan mempengaruhi kualitas pengapian. Trus relay solid state jg hanya normally open saja atau normally close saja. Jd pemilihan relaynya harus diperhatikan mo di pasang di CDI AC ato di CDI DC.

  • Bos kalo penerapan untuk mobil yg gue angankan pake sensor sentuh alarm nya,seperti kalo ada yang pegang bodi mobil semsor sentuh nya aktif dan memicu alarm berbunyi,apa ada yg begini

  • makasih gan, uda berhasil kalo digabung dengan alarm dan lampu sein gimana ya rangkaiannya biar multi fungsi, jadi kalo ada orang tanpa ijin menghidupkan motor alarm akan bunyi dan lampu seinnya hidup, saya tunggu artikelnya ya gan

  • saklar sentuh selain di motor, apa bisa juga di pakai pada rangkaian elektronik lainnya,….?????

    1. @ICHAL: bisa dipake dimana saja, intinya rangkaian ini mengaktifkan relay dengan sentuhan. relaynya boleh digunakan untuk apa saja.

  • apakah pemasangan alat seperti ini nantinya tidak berdampak negatif pada cdi atau coil gan…? mohon penjelasannya ya pak…

    1. Alat ini hanya seperti menggandakan kunci saja. jd jika pemasangan kunci motor berdampak negatif pada cdi atau coil, pasti tidak ada motor yg dikasih kunci 😛
      Tenang, liat cara pemasangannya, hanya melakukan paralel atau seri dg kunci motor yg asli. Jd ga perlu kuatir.

    2. iya pak logikanya sih gitu, tp kenapa ya beberapa orang bilang ( yang pernah pasang alarm motor )kalo pasang alarm motor bisa nyebabin cdi/coil korslet atau rusak…mungkin tau pak…

    3. itu hanya krn yg bilang itu ga tau. hanya karena cdinya rusak dan saat itu dipasang alarm, trus langsung ambil kesimpulan bahwa yg membuat rusak cdi adalah alarmnya. apa yg pernah mengalami cdi rusak hanya yg pasang alarm?

  • nama2 komponenya pa ja PAK SULHAN….? trz kira2 mnghbiskan berapa? thanks

    1. @dayat: lha, masa nama2 komponennya ga tau? yauda print aja skema rangkaian di atas, trus bawa ke toko elektronik, bilang “beli komponen buat rangkaian ini, semuanya” syukur2 ada yg mau nyambung2in sekalian 😛 klo habisnya tu sekitar 10ribuan.

  • mas, q dah cba truz d psang d mtor, saat kontak on lampu netral mati, setelah sensor d pegang lampu nyala( tu tanda rangkaian berjalan dngn baex) , tp stelah q stater motor, relai off sendiri (lampu netral mati) ….tu knapa ea.. Pa krna arus aki turun drastis waktu dgunakan bwt nyetater,… Gmana solusinya? Mas mnta ym nya ea bear bsa privat. Mkash

    1. @zaenudin: tu staternya pake motor ya, ga kick? ya klo tegangan aku terlalu drop ya otomatis relaynya mati. coba kasih elco yg besar pada rangkaian. (-) ke emitor Q1 dan (+) ke emitor Q2. dan supaya elco itu hanya digunakan oleh rangkaian itu saja, maka arus yg masuk ke rangkaian harus dilewatkan melalui dioda. sehingga arus bisa mengisi elco, tp muatan yg telah masuk ke elco tidak akan terganggu oleh penggunaan listrik oleh peralatan motor seperti starter dll.
      YM ya, lha tinggal klik aja tu di sebelah kanan, di bawahnya tag2. kan ada gambarnya aku lg online ato ga.

    2. aku pke stater mtor, tp pke stater kick jg gitu,… Tp kalo saat d stater(motor/kick) sensor d sentuh teruz relay on (mesin hidup)! Tp kalo di lepas sensornya relay off lg… Apalagi kalo main gas…arus kan ga stabil. Tp penjelasan mas masuk akal jg… Bisa d coba…hehe, kira2 elko nya ukuran berapa y?? Sebelum makash ea dah mau sering ilmu…

    3. Mas, tolong digambarkan dalam skema juga dong pnjelasan diatas. trims sblumnya

  • bos kalau mengasih gambar transistornya dikasih b e c jadi biar paham dan sama relaynya kakinya berapa makasih atas ilmunya

    1. BOS GAMBAR NYA TOLONG DIKASIH TULISAN TRNYA DIGAMBARDIKASIH BASIS KOLEKTO EMITOR SAMA RELAY KAKI BERAPA YANG MASUK DIKONTAK TERIMAH KSIH

    3. bos ginibelum paham untuk setrum sama masuk kebody dan (-)ama (+)dan masuk kekontak dan relay 415 masuk kemana tolong digambarkan

    4. kaki relay 415 itu buat apa coba di jelas kan 4untuk apa 1masuk kemana 5.sedangkan graundnya disebelah mana gmbr terimakasih

    5. @heri: Memahami penjelasan di atas seharusnya dilihat secara keseluruhan. Pertama, pada skema rangkaian, ground adalah emitor dari Q1. Kemudian bagaimana memasang relay, itu tergantung jenis cdi-nya, ada cdi-ac, ada cdi-dc. Pada gambar tersebut tentu saja tidak perlu digambarkan lagi keseluruhan rangkaian, tetapi hanya ditampilkan bagian relaynya saja.

  • maunanya aku punya mtr supra pit berarti cdinya dc untuk memasang relaynya gimana trims

    1. GINI MAS AKU PUNYA MTR HONDA BEAT CDINNYA AC APA DC APA BISA DIKASIH ALAT GINI CARANYA PEMASANGANNYA GIMANA

    2. @ayub+TIYOK: untuk lebih mudahnya menentukan gimana cara masangnya, liat aja jumlah kabel pada kunci. jika kabelnya cuma2, maka pasang dengan cara cdi-dc. jika kabelnya 4, pasang dg cara cdi-ac.

  • bisa tlong diperjelas? saya baru mengenal sistem ini.. saya mau mencobanya

  • sy msh bingung di relaynya bang.
    berarti titik relay yg tengah ga di pakai ya bang

    1. @rahmat: titik yg tengah justru selalu dipakai. sedangkan yg NC maupun NO tergantung jenis CDI-nya.

  • mas. sy mau pasang pengaman sensor sentuh untuk motor mio sy. tapi sy maunga dilengkapi dengan alarem. biar malingnya makin kelimpunyan.
    pengenya sih begitu.
    kira2 bisa di buatkan ga ya mas?
    kalau bisa berapa harganya?
    tolong hubungi saya atau e-mail sy jika bisa.
    085718096718
    [email protected]

    terimakasih

  • pak maaf nanya lg 🙂
    sy sudah buat tp relay ga on terus begitu sensor di lepas relay ikut
    mati pripun niki pak,nopo onten sing salah,matur nuwuuun… 🙂

    1. @rahmat: klo relay ikutan mati begitu sensor dilepas, bararti bagian pengunciannya yg salah. mungkin pamasangan D2 kebalik atau rusak. liat juga nilai dari R2, apakah masih bagus atau rusak. jika sudah bener tetapi masih belum bisa mengunci jg, coba kurangi nilai R2 menjadi 82K. jika masih belum mengunci jg, kurangi lg menjadi 68K. jika masih tetap ga mau ngunci, pasti ada hal lain yg salah. cek lg secara menyeluruh. Nilai2 komponen itu dengan asumsi bahwa hfe baik Q1 maupun Q2 nilainya lebih dari 100.

  • pak sulhan berarti pemasangan relay nya di kunci kntak ga ada yg di putus kabelnya ya pak,cuma nempel aja di titik-titik A B C D ya pak?
    makasih 🙂

    1. @DIAN: untuk CDI AC ya, tidak ada yg diputus, hanya ditempelkan aja, karena kunci asli diparalel dg relay. Tp untuk yg CDI DC, kunci asli diseri dg relay, jd harus diputus.

    2. makasih pak,tp apa kira2 ga bahaya ya jika pas motor lg berjalan cepat tiba2 saklar mati kan motor jd manti.makasih

    3. @DIAN:ya tentu saja bahaya kalo sampe mati pas lg ngebut. makanya pastikan dulu rangkaian tidak akan mudah mati karena error; pastikan jg remnya pakem; pastikan jg bannya masih bagus, bahaya jg lho klo lg ngebut tau2 bannya meletus; pastika jg businya masih bagus, soalnya klo businya uda kotor, bisa jg lho motor tiba2 mati; dll. pokoknya klo mau aman, semuanya harus diteliti dg seksama, bukan cuma rangkaian sensor sentuhnya saja.

  • mau pesen saklar sentuh kirim ke semarang bisa bos???
    mau saya contoh rangkaiannya…thx

  • maaf saya mau tanya saya dah bikin saklar sesuai dengan sekema dan sukses cuman ada kelemahan sensor sentuhnya kalau kena air langsung on tapi kalau udah kering normal lagi mohon bantuan nya dan terimakasih banyak atas ilmu nya

    1. @ Arman
      Iya memang begitu kelemahannya. Makanya penempatannya harus sedemikian rupa sehingga sensor tidak terkena air saat dicuci atau kehujanan.

  • relaynya buat pengapian dc harus yg gede soalnya sistem kelistrikannya cuman dr kabel itu.beda ama yg ac cuman mutus cdi doang.

    1. @ Mintol
      Memang benar, untuk CDI DC, relay harus menanggung semua arus untuk kelistrikan. Akan tetapi kelistrikan motor itu kan cuma riting (2x8watt) + lampu rem (25watt) + klakson dimana kebutuhan totalnya hanya sekitar 4A. Ingat bahwa lampu depan diperoleh langsung dari spool. Sementara relay kecil 12V yg kotaknya warna hitam atau orange yg harganya sekitar 5ribu, rating arusnya ada yg mencapai 10A. Jd lebih dari cukup untuk kebutuhan totalnya.

  • Mau tanya Gan….

    klo mau outpunya ada alarm… apa bisa langsung disambung ke relaynya???? ato nambah rangkaian lagi????

    1. @ Sigit
      Kalau mau menambah alarm, sebaiknya pakai flip-flop astable di mana flip-flop itu hanya bekerja setelah waktu tunda beberapa saat untuk memberi kesempatan menyentuh sensor. dan flip-flop hanya bekerja saat sensor belum tersentuh. Tunggu artikel berikutnya ya 😉

    2. kok malah bekerjanya sebelum disentuh?? gmn tu mas???

      ditunggu dah 🙁

    3. @ Sigit
      Itu kan flip-flop untuk alarm, jd memang kerjanya klo sensor belum disentuh. Klo sensornya sampe waktu tertentu ga disentuh-sentuh, alarm aktif. Tp klo sensor sudah disentuh, masa alarm harus aktif terus? Apa ga brisik tuh? 😛

  • rangkainnya dh aku buat tapi pas di pasang ke sepeda sensornya belum di sentuh kok lampu netral langsung hidup?gimana nih mz…………..

    1. @ Musleh
      Itu dipasang di CDI AC ato DC? klo CDI AC, memang lampu netral tetep nyala walo sensor belum disentuh, tp motor tetep ga bisa dijalankan.

  • mas pas saya beli relaynya cuman ada 4 kaki, itu buat nyambungin nya gimana?

    1. @ Endang
      Beli lg aja yg 5 kaki ya 😛 Harus diingat jg tentang rating arusnya, minimal harus mampu 5A.

  • cepet rusak kalo pakai transiator seperti gambar diatas,aku udah coba

    1. @qothrunada: apanya yg cepet rusak? transistornya ato relaynya? klo transistornya, coba ukur tegangan yg dihasilkan oleh spul, siapa tau terlalu besar. ada akinya kan? klo tegangan terlalu tinggi jg membuat aki cepet rusak kan. klo relaynya yg cepet rusak, ya pilih relay dg kualitas yg baik dong.

  • pakde,kok motorku kadang mati di tengah jalan, perkiraan saya relay nya tdk ter tarik kuat ke arah ground, gmn solusinya … mohon penjelasanya…mksh

    2. kondisi aki motor masih bagus,alat bekerja dg baik,tp terkadang buat jalan mati mendadak, dan harus nyentuh lagi… perakitan dan pemasangan di check sudah benar..kayaknya relay ga tertarik kuat ke ground,apa ad yg hrus di ganti di komponennya??

    3. mau lanjut pakde, tuk ukuran elco nya kisaran brp ya… sory nanya terus pakde…he he heee, suwun.

    4. @nungki: coba ukur berapa ohm lilitan relaynya. harga2 komponen ditentukan dg asumsi bahwa relay membutuhkan arus dibawah 50mA (resistansinya di atas 240 ohm). coba jg berapa tegangan terendah yg masih mampu mengaktifkan relay. seharusnya kontak relay masih bisa tertarik walo tegangannya hanya sekitar 10V. jika resistansi lilitan relay lebih kecil dari 240 ohm, misalnya 200 ohm, maka nilai R1 yg 22K perlu diganti. nilainya kurang lebih nilai resistansi lilitan relay x 100. 100 ini dengan asumsi bahwa hfe dari Q1 adalah 100 ato lebih besar. untuk elco, cukup 1000uF 25V saja.

  • syukur hari ini aku menemui orang yang aku harapkan,mau menularkan pengalamanya untuk semua orang. terima kasih dari aku mas

  • bro rangkaian yang udh jd ada ndk?ane pingin langsung PnP ke honda tiger ane ni.lokasi dimana bro?

    1. @agus tri: untuk yg model kaya gini aku belum bikin. sekarang aku masih mempersiapkan untuk jualan yg pake mikrokontroler. jauh lebih canggih. motor hanya bisa dinyalakan hanya jika kode yg dimasukkan menggunakan saklar riting ke kanan ato ke kiri kombinasinya benar. jika salah, klakson akan dibunyikan biar malingnya kaget, dan motor tetep ga bisa dihidupkan. panjangnya kombinasi bisa disesuaikan dg ingatan kita, bisa nol (sama dg mendisable) untuk yg lg berada di tempat yg ga ada malingnya, sampe sebanyak 248 untuk yg ingatannya kuat dan sabar 😀

      sayangnya masih belum selesai, baru prototipe dan masih aku coba di motorku sendiri untuk melihat apa ada errornya apa udah bisa dilauncing.

      lokasiku liat di Kontak ya

  • mbak tolong di gambarnya di beri tanda B C E nya dan fimana agar arus yang masuk tidak trlalu besar masalahnya motor saya fax pake aki,tolong banget di tgu

    1. yorike, walo sy gondrong, tp sy tetep sulhan setiawan, baik siang maupun malam, jd jangan panggil mbak ya 😀
      untuk b c e transistor kan uda sy gambarkan di komentar di atas mang kurang apa lg? ato maksudnya di skema ranggkaiannya jg di tulis? klo di skema sy rasa sama sekali tidak perlu dituliskan, soalnya klo membaca skema saja belum tau yg mana b, c, ato e, maka saya menyarankan belajar elektronika terlebih dahulu sebelum membuat ini. sedangkan untuk arus, rangkaian ini memeng tidak membutuhkan arus yg besar. untuk mengganti aki, cukup ditambah elco 1000uf 25V seperti pada penjelasan di atas.

  • mas bisa gax di sentuh on kalo di sentuh lagi off tolong lo bisa en gambarnya tank

    1. bisa aja sih dibuat begitu, tp sepertinya bukan ide yg baik, tujuannya apa coba? gimana klo saat motor sedang berjalan, secara ga sengaja tersentuh, kan malah mati. padahal untuk mematikannya kan kita cukup dengan memutar kunci ke posisi off. bukannya klo saat mematikannya dilakukan dg cara menyentuh sensor justru akan ketahuan letak sensornya.
      jd, saat ini aku ga punya yg kaya gitu. dan sepertinya aku ga akan bikin yg kaya gitu 😛
      sebagai patokan klo yorike penging bikin yg kaya gitu, buat aja rangkaian flip-flop toggle.

  • kalo yg gini kang kira2 rangkaiannya kyk gmn ya, ketika kunci kontak di hidupkan, secara otomatis bel/klakson berbunyi dan motor di starter-pun tidak menyala sebelum kontak rahasianya di off-kan, tidak lupa sebelum meninggalkan motor kontak rahasia di on-kan.

  • untuk mengatasi kelemahan dalam rangkaian pengaman nie sebaiknya lebih praktis mengunakan mikrokontroler At89,,,dgn bahasa assembler,,,
    trim,,,,good luck…

    1. @andri: tentu saja pake mikrokontroler hasilnya lebih bagus, tp tidak banyak yg bisa mikrokontroler, lha wong bikin yg kaya gini aja banyak yg masih bingung 😛

    2. kak tolong buatin rangkaian sensor suara sebagai saklar makasih ya kak

  • Mas mau tanya nich, itu kan kaki relaynya ada 5 trus no 1 tu hub kemana? no 2 hub kmana? n selanjutnya. Makasih ya Mas.

    1. @andi: no 2 dan 3 itu kan kumparan relay yg tentu saja dihubungkan ke rangkaian, bisa baca skema rangkaian elektronik kan? trus no 1, 4, dan 5 itu dipasang sesuai dg jenis CDI-nya.

    2. Makasih Mas atas penjelasannya. Yang saya mo tanya lagi, saya sudah buat rangklaian itu tapi kok g bekerja ya? Waktu ak beli transistor ternyata yg dikasih S9012 dan S9013 sama g ya Mas? Makasih

  • Bgs bgt Gan artikelnya, sangat membantu dan mudah dimengerti. Tp masih ada beberapa hal yg blm aq mengerti. Seperti komentnya someone(gw lupa nmnya) yg bhs ttg saat pake stater elektrik relaynya lsg lepas (off). Terus dari Mas Sulhan udh disaranin supaya ditambah sstu (aq lupa jg nama alatnya), itu caranya pasang alat tambahan agar aki g drop gmn y? Tolong kl bisa digambarn, cz bhs gbr lbh mudah dipahami. Dan kl g keberatan juga dikirim k e-mail q y.
    Thanks Gan ats bantuannya..

    1. Stlh komentarnya Zaenudin (tentang saat pake motor stater ralaynya lapas/off) ktmu n aq bc berulang2, aq udh paham. Skrg yg mw aq tanyain kira ukuran elco yg pas berapa y??
      Thanks Gan udh bg2 ilmu, n sukses selalu..

  • Mas,saya siswa smkn 3 kuningan saya tertarik dengan experiment si mas,,kalau boleh saya ajarin dong…!!!!!
    saya juga punya motor jupiter z dan saya sudah buat sendiri alarm motor + anti maling, sekarang saya pengen bisa cara membuat sensor sentuh, cara membuat program Hp dan Rangkaian Hp,saya ingin membuat percobaan bagaimana motor bisa di pusatkan pada program hp TAPI SAYA TIDAK MAU BELI,(BELAJAR) OTODIDAK………
    Terima kasih mass,,,

  • sory pak de q mo nanya,q dah buat saklar sentuh dan sukses,tapi kalo di stater kadang2 relay on,kadang2 juga normal! biar gak on sebelum kesentuh di tambah apa ya pak de?mohon penjelasannya.terimakasih. [email protected]

  • mas bsa gambarin skema’y pas udah nempel d pcb gag..
    saya masih bingung ngerangkai’y…makasih mas sebelum’y???

  • Om, kalau boleh dikasih gambarnya untuk penampang kaki pd transistornya, antar kaki emitor-basis-colektor mungkin ada yang belum tau..dari pada bingung, nanti malah kebalik masang transistornya.

  • mas, saya pengen buat alarm sepeda motor seperti yng digunakan pada mobil, jika sepeda motor disentuh, mka alarm akan bunyi beserta lampu sein nya juga nyala, trus matikan alarmnya pake remot. tlg y mas, law ada kbari saya.
    thank’s mas….

  • mas,gmn caranya klo mau order. tlg krm no yg bisa di hubungi atau sms saya di no 081376293536.tq

  • Asslamu’alaikum

    huhuhuhu…
    aku bingung mas….

    cara bacane piye to???

    arus/kabel yang masuk ke rangkaian(gk termasuk relay) itu cuma satu kabel saja??
    wasslm

    1. Wa alaikum salam , timur. Akuu jg bingung nih, apa sih yg dibingungkan oleh timur? arus mana yg cuma satu kabel? Jd bingung aku 😛

  • Asslamu’alaikum
    bisa minta gambar/foto jadinya gk mas??
    kirim lewat email…
    gk paham kalau gk nengok foto jadinya…

    afwan mas.. newbie…
    🙂
    Wasslm

  • Asslam..
    mas mau tanya lagi nih..
    akukan be;li klomponennya..
    lalu juga beli relaynya..
    yang 5 kaki
    lalu disitu tertulis JZC-20F(4088) 5ADC12V
    bisa gk relay itu dipakai mas??
    wasslm

  • Asslamu’alaikum
    thanks..
    🙂
    akan dicoba dan melapor setelah merakit..
    😉
    Wasslm

  • bener bener mantap bossssssssss………thank`s bangat.dah lama saya cari pengaman motor…….baru sekarang saya bisa dapatkan dengan harga jauh lebih murah,simpel merakitnya,gede bangat mafaatnya………..thank`s bossssssssss

  • mas saya pengen banget punya pengaman di motor saya sperti yg mas jelaskan di atas… saya bingung n awam tentang itu semua… Tolong donk mas kasih ilmu nya tentang pengaman itu… Kalo bisa mas nya miskol saya atau sms dgn nama mas aja ke no. hp saya di 082116006604 / 085780705378 tar saya telfon balik n saya minta tuntunan nya lewat tellfon… saya tunggu ya mas… terima kasih…

  • bos q bkin transistor 10 om ac 2p 4m ama rilay itu udah aman2………….untk pngaman motor.

    1. sy ingin coba pengaman motor sentuh pake ic ne555 dari agan, kayanya bagus sekali,,,
      tolong bagi diagramnya,,,
      krm ke imailku gan ([email protected])
      terimakasih

  • Untuk agan-agan yg ingin membuat rangkaian sensor sentuh dengan menggunakan IC NE555 saya punya gambar rangkaiannya. Rangkaian tersebut sangat stabil & output dari IC sangat kuat untuk menjaga relay tetap ON selama motor menyala hingga kunci kontak OFF. Saya sudah merakitnya & tidak ada masalah sedikitpun. Ditambah lg dengan sedikit modifikasi yg saya uji coba sendiri, saya mendapatkan 2 pilihan yaitu:

    1. Relay akan ON apabila kita menyentuh sensor & juga Ground secara bersamaan(Rangkaian originalnya).

    2. Relay akan ON apabila kita menyentuh sensor saja tanpa harus menyentuh Ground(Hasil modifikasi saya dgn menambahkan Milar).

    Nanti gambarnya akan saya sertakan di komentar saya selanjutnya, harap bersabar.

  • salam sukses pak sulhan…

    rangkaian benar2 ok pak,setelah saya rakit n pasang di motor bnyak teman yg minta di buatin,lumayan pak buat tambah2 beli menir,hahaha

    1. itu komponen kapasitor, boleh pake mika, keramik, atau jenis apa saja. tidak terlalu kritis untuk menggunakan jenis tertentu.

    2. pak sulhan
      apa ni di rangkai dengan menggunakan pcb??,,,,

      sebab saya pernah pakai pengaman sentuh dengan komponen relay, 2 transistor, 1 dioda. jdi tidak pakai pcb..

    3. masalah pembuatan rangkaian, menggunakan pcb atau tidak, tentu saja itu terserah masing2 orang.

    4. bisa kasih liat rangkaian dan gambar yg sudah jadi nya g gan??
      bls ke email ku..
      thks

  • Mau tanya mas, kl di pcb antara kaki emitor Q2,R2,R4,D2,dan R1 terhubung?

    1. Nb mas,saya kesulitan dgn tr c9012 danc9013 yang ada s9014 dan s9015, apa bisa dipakai?

    2. yang terhubung itu klo persilangan yg dikasih bulatan. walopunbersilangan klo tidak ada bulatannya berarti tidak terhubung. c9012 itu pnp sedangkan c9013 itu npn. keduanya merupakan transistor yg berisfat komplemen. dipilih nilai itu karena kekuatan arusnya yang cukup besar. sedangkan s9014 dan s9015 keduanya npn, jadi tentu saja tidak bisa menggantikannya.

  • Maaf Gan, mau nanya nich..
    kalau untuk pemasangan pada motor Mega Pro, Jupiter Z dan Mio, caranya gimana ya?
    Mohon penjelasan Gan.
    Sekian, terimakasih.

    1. Untuk sepeda motor apapun, sebenarnya caranya sama. Pertama harus menentukan apakah CDI AC atau DC. Kemudian menentukan titik ABCD dari kabel kuncinya. Sayang sekali saya hanya punya satu sepeda motor saya, Supra X, yang warna-warna kabelnya bisa dilihat di komentar di atas.Jika Topan bersedia memberi satu saja dari setiap sepeda motor itu, saya bersedia untuk menunjukkan warna-warna kabelnya 😛

  • Pak sulhan yth. Pak saya udah bikin rangkaiannya tp begitu saya coba belum di sentuh relainya on duluan jadi seakan akan rangkaian itu tdk berpengaruh. Dan kalo tdk kbratan tolong di perdetail lg daftar komponenya misal R1 1M itu brp persen, C1 1n itu bera volt. Entar aku akan merakit ulang lagi. Trims

  • pak relay yang kaki nya brapa..??

    tolong jelasin sambungan relay nya jga kmna aja..??

  • bos.. cara pemasangan di atas sesuai petunjuk lampu netral dan dan segala macamnya ga nyala. Bagaimana kalau sistem masangnya dengan cara kerja relay itu menghubungkan pengapian ke ground (lampu netral dll tetep nyala) bisa ga? dan aman ga?
    makasih pencerahannya…

    1. Untuk pemasangan tipe CDI AC seharusnya lampu netral tetap menyala. Sedangkan untuk tipe CDI DC memang menjadikan lampu netral padam sebelum sensor disentuh. Agar lampu netral tetap menyala, maka pasanglah langsung pada bagian CDI, bukan pada kunci.
      Alternatif pemasangan pada tipe CDI DC

  • bos nilai resistornya R1 itu berapa tk kasih yng setengah kk gk bisa lngsung hidup terus.trims………….

  • Mas Bro,, Sekalian layout PCB juga doong,,,

    Terimakasih sebelumnya

  • pak,
    saya sudah bikin rangkaiannya dan berjalan lancar

    tapi yg jadi masalah kenapa ketika sekali diaktifkan relay ON terus meskipun kontak dimatikan
    trus +V sumber arus rangkaian tsb dr accu kan??

    1. Tidak, +V tidak dari aki. Perhatikan pada skema pemasangan di atas. Prinsipnya, kunci asli digunakan untuk menyalakan atau mematikan sumber bagi rangkaian ini. Jadi +V dari rangkaian ini diambilkan dari setelah kunci. Kalau kunci diputar ke ON, maka rangkaian ini dapat arus. Sedangkan jika kunci diputar ke OFF, maka rangkaian ini akah kehilangan arus. Kemudian relay dari rangkaian ini digunakan untuk mengganti kunci asli. Oleh karena itu, ada perbedaan cara memasangnya tergantung CDI yang digunakan.

    2. ehmm.. gt

      berarti cara kerja rangkaian ini harus kunci kontak di ON kan dulu baru di sentuh saklarnya gt..

      cz klo posisi kontak OFF, rangkaian ini g dpt aliran listrik kan..

      makasih pakdhe..

    3. Betul, rangkaian ini menggandakan kunci motor, bukan menggantikannya. Jadi sebelum bisa mengaktifkan motor, kunci asli tetap harus di-ON-kan.

  • om,aku dah ganti R2 pake 680,c1 pake 10n,tapi dan yg lain da tepat sesuai petunjuk,tapi knapa relay nya on terus tanpa di sentuh?? anecoba ganti pake relay klakson keong,malah ga mau on relay nya….mohon pencerahan om???/

    1. ma kasih om,makasih banget…..akhirnya ane berhasil juga….
      ternyata ane salah pasang kaki transistor nya,kebalik….. makasih bgt buat artikel nya,berguna bgt buat ane

  • gan ane masih awam nei…. untuk supra lama itu pemasangan nya di DC cdi , apa AC cdi ya gan ,,, 1 lagi gan untuk uji coba nya klo tanpa motor dulu caranya gmn gan makasih gan

    1. Supra lama? sepertinya CDI AC.
      Mencoba sebelum dipasang, ya cukup +nya dikasih tegangan 12V terus sentuh bagian sensornya. Kalau relay menjadi ON hanya setelah sensor disentuh, berarti rangkain telah bekerja dengan benar.

  • maaf nh om ganggu lagi….om gimana cara nya biar bisa beroprasi pakai relay 30A??…soalnya pake rlay 10A ga awet om…punya ane dah rusak relay nya nh,,padahal baru kan om..makasih atas saran nya ya

  • tanya boz..,q dah buat sesuai skema,cuma c 9012 nya pakai s9012,tapi g bisa kerja sama sekali.napa ya bos ? apa krna pakai s9012 ?maklum buta elektro q boz..

    1. bos bowo,cek lagi semuanya…c9012 sama ko ma s9012,q juga sering pake

    2. mas kaka yang baik,trim infone,dah ku rakit lagi tapi relay on sebelum sensor t’ sentuh,apnya yg msh slh ? sekalian tnya,pengganti tr BC108 apa gan ? selain BC107.

    3. om bowo,pengalamanku sh kalo relay on sebelum di sentuh tuh karna kaki transistornya terbalik,coba cek lagi deh…di atas dah di sebutin ma om sulhan,gambar kaki transistornya…kalo transistor bc??? ane ga tau

    4. om kaka,ternyata kaki tr emang terbalik,tapi kok relay masih on,kalau kabel negativenya aku lepas lalu aku pasang lagi relay tidak on,setelah aku sentuh baru on.apanya yang masih salah…..?

  • om sulhan..bantuin dong..gimana cara nya biar scr bisa aktif dengan sentuhan?? please dong bantuin

    1. SCR diaktifkan dengan memberi tegangan pada Gate yang lebih besar dari tegangan threshold-nya. Jadi, buatlah rangkaian penguat dengan transistor yang akan menghasilkan tegangan yang cukup untuk mengaktifkan SCR hanya dengan sentuhan. Sebenarnya rangkaian di atas juga bekerja mirip dengan SCR. Coba pahami cara kerja rangkaian di atas agar mengerti bagaimana hanya dengan sebuah sentuhan bisa menghasilkan arus yang cukup kuat untuk menghidupkan transistor Q1. Saya belum pernah mencoba ya, tapi sepertinya Q1 bisa diganti dengan SCR. Dan karena SCR telah memiliki mekanisme penguncian, maka komponen pengunci dari rangkaian di atas, yaitu R2, D2, dan R4 tidak diperlukan lagi.

    2. terlalu sensitif om….saya pake scr 2p4m,terus pake Q 9012,seperti yg om contoh kan….scr nya aktif sebelum di sentuh….ane benul2 dah puyeng om…bantuin ya

    3. Kalau terlalu sensitif ya kurangi kesensitifannya, gitu aja ko repot 😀 coba tambahkan resistor dari gate ke ground. coba dulu dengan nilai yang besar, misalnya 100K, kalau masih terlalu sensitif, kurangi lagi nilainya menjadi 47K, dst.

  • mas saya sudah bisa bikin rangkaiannya mohon di bantu kalo untuk vario bagaian apa? cdi yang musti disambung, thx

  • om mnt bantuannya,q dah bikin & di test blm psng dimtr normal relay on saat sensor disentuh,,,tp saat dipasang dimotor kontak on relay on,,tp klo q lepas titik B yg ke + rngkaian trus q psng lg,rangkaian fungsi tu om g bsa on sblm sensor disentuh,knapa ya om mslhnya,,,pdhl mematikan knc kntak kan sama aja memutus titik B ke + rngkaian kan om,,,q pakai cDI DC,,,

  • Pak, saya mau buat untuk pemicu alarm saya saja
    jadi cara kerjanya saat di sentuh relay ON, dan jika di lepas maka relay OFF,
    yang mana dan apa yang harus di modif pak?
    terimakasih atas bantuannya pak…..

    1. Itu artinya tidak ada mekanisme penguncian. Jadi yang harus dilakukan adalah membuang bagian pengunci, yaitu R2, D2, dan R4. Buanglah komponen tersebut, maka relay akan ON saat disentuh dan akan OFF lagi jika sentuhan dilepaskan.

  • Mantappp..surantap nih kunci pengaman mtr yg Mas Sulhan rancang, Saya psg di 2 motor Mio ama CS1, Mio selama 3 thn dan Cs1 selama 2 thn dan tdk ada masalah apapun pd motor saya pdahal relay bekas mobil rc {remot Control}….menurut hsl oprek2 saya klo yg pake 1 sensor sentuh terlalu sensitif, jd saya bkn yg dua sensor sentuh utk yg di sentuhnya di gabungin jd satu trs tamaba alarem dan penunda alarem kaya skema yg Mas Sulhan rancang dan hslnya mantappp surantap….bahkan saya suruh bkn 6 unit untk Kaka2 dan Keponakan2 saya……..Salam Kenal Bt Mas Sulhan.

    1. Salam kenal Mas Yuffan. Sebelumnya saya mendapat laporan katanya kalau dipasang di Honda bagus, tetapi pas dipasang di Mio elkonya jebol terus. Saya sendiri juga heran kenapa begitu. Tapi ternyata Mas Yuffan tidak mengalami masalah memasang di Mio. Untuk masalah sensor yang terlalu sensitif, coba modifikasi dengan membuang D2 dan R4, kemudian mengganti R5 dengan nilai 100K.

  • mas..kalau MIO J kan udh Injetion .gimana dong..hrs sambung dimana ,trss kl waktu sevice apa ngga di tegur kan mashh garansi,krn mau coba cari kabel ke CDI. kayanya udah masuk ke dalam soket barenga sama eletrikal yg lain ..gimana mas..makasih mas..atas kesediaanya begitu banyak yg antusias,,,

  • MAS PADA PEMASANGAN PADA CDI DC SETELAH KUNCI KONTAK ON,OTOMATIS KAKI RELAY NO 2 LANGSUNG TERHUBUNG BATTERY 12V,ITU AMAN GA MAS K KETAHANAN RELAYNYA ???
    MAKASIH BANYAK MAS

    1. Jika relay itu adalah relay 12V, tentu saja relay itu aman digunakan pada tegangan 12V. Masalah awet atau tidaknya, tentu saja tergantung pada kualitas relay yang digunakan.

  • permisi kakak, mau nanya nih
    kalo input tegangan rangkaian itu (+v), dari accu juga ya? trus kenapa groundnya dihubungkan ke sasis sepeda motor?
    trus kalo sensornya diganti dengan sejenis switch gimana kak? (jadi sebelum menghdupkan motor harus menekan switch terlebih dahulu)
    mohon pencerahannya kakak 🙂

    1. + dari aki melalui kunci kontak. Lihat pada cara pemasangannya. Diganti swtich? tentu saja bisa, tetapi untuk apa pakai switch, sedangkan disentuh saja cukup? Jika memang mau menggunakan switch, maka tidak perlu menggunakan transistor sampai 2 tingkat begitu. Cukup menggunakan relay dan swtich saja tanpa perlu banyak komponen lagi.

  • Pak Sulhan, sy sdh rakit semua….dan berhasil dgn mulus, tp ada sedikit ganjalan….sy ingin yg ada soket aktif dan nonaktif, jd ketika accu agak soak, kita bisa menonaktifkan rangkaian sementara dengan mencabut soket dan jika dikontak motor bisa langsung distarter tanpa sentuh sensornya, bisa gak ya? tolong penjelasannya (sertai skema ya), makasih sebelumnya…..Oh ya……kirim ke email saya ya, trim’s

    1. Ada lagi Pak…..bisa gak ditambah rangkaian supaya lampu sein kiri, kanan, depan, belakang berkedip bersamaan? kasih tau rangkaiannya dong Pak……(ke email saya ya Pak), trim’s

  • Mas Sulham YTh : Setelah rangkaiann sensor nya sy rakit alhamdulillah bisa sy gunakan buat motor Revo saya, tp ketika saya terapkan pd sepeda motor Mio Gagal ?!, setiap Mio mau dijalankan dan pencet rem sensor off kembali alias sensor berbalik Off mohon solusinya, apa yg harus sy rubah dari rangkaian tsb. mksh

  • siiip gan, kalo pake finger print gimana kira2 gan ?
    boleh dicoba nih rangkaiannya
    trims terus berkreasi gan, mmmmuuuuuaaaannnttttaaaaabbbbbb

    1. repot klo pake finger print, soalnya jari kita ga bisa kita pinjamkan ke orang lain. kan biasa klo motor itu dipinjem temen. lebih gawat lagi klo kita dirampok, nanti jari kita dipotongh sama yang ngrampok 😀

  • Mas, saya dah buat pengaman motornya dan sukses makasih…
    Saya cuma buat pengaman tanpa alarm, tapi pemasangan pada motor saya (sistem DC), saya buat jadi ada alarm. Maksudnya gini mas : kalo dari skema pemasangan yang mas sulhan kasih, kan kaki relay tersisa 1 kaki yang ga dipakai, nah kaki sisa tersebut saya hubungkan ke + dari klakson, alhamdulillah dah jadi mas….
    Kira-kira bermasalah apa tidak yah??? (Selain boros aki)
    sebab kalo yang ditakutkan aki boros karena klakson akan berbunyi konstan sebelum alarm disentuh, saya kira itu ga akan terjadi mas, kan kalo kita sendiri yang mau pakai motor sebelum kunci kontak diputar on, kita dah sentuh sensor terlebih dulu, jadi klakson hanya akan bunyi sekejap saja.
    makasih banget yah.

    1. Saya rasa boleh saja begitu, tidak masalah. Tapi motor jadi bisa dihidupkan jika sambil menekan tombol klakson (jika tombol klakson pada kabel positif). Dengan pura-pura buru-buru dan arogan, orang akan minggir, padahal itu karena klakson tetap berbunyi. Dengan menekan tombol klakson, kelistrikan motor secara keseluruhan mendapatkan sumber arus melalui tombol ini. Jika menggunakan flip-flop untuk klakson, walaupun kelistrikan juga bisa mendapatkan arus dari tombol klakson, tetapi putus nyambung, jadi tidak mungkin digunakan untuk menjalankan motor.

    2. Apa gitu mas???
      Saya kira kerjanya gini mas:
      Jika kontak di On-kan tanpa menyentuh sensor, maka tegangan dari kontak akan menghidupkan klakson, tapi jika kontak di on-kan sambil menyentuh sensor, maka relay akan pindah (on),, dan tegangan dari kontak akan nyambung ke kelistrikan sehingga yang ke klakson dari relay ga ada tegangan.
      Oh ya mas, rangkaian yang saya buat transistornya saya ganti pakai 1015 dan 1815, karena yang 9012 dan 9013 saya bingung dengan letak kaki-kakinya. itu pengaruh ke keawetan rangkaian ga ya mas?

    3. Saat tanpa menyentuh sensor, klakson akan dihidupkan melalui relay, berarti klakson mendapat listrik dari relay. Tombol klakson menghubungkan klakson dengan positif kelistrikan. Jadi saat klakson mendapat listrik dari relay dan tombol di tekan, berarti kelistrikan akan mendapatkan listrik melalui tombol yang ditekan dan melalui relay yang sebenarnya bertujuan untuk hanya membunyikan klakson. Silakan dicoba saja untuk membuktikan. Apakah motor yang digunakan Honda? setahu saya kalau Yamaha tombol klakson bukan menyambung bagian positif, tetapi menyambung bagian negatif.

    4. Ya mas, motor saya honda mega 2006..
      nanti tak coba….
      Makasih

    5. Met pagi mas Sulhan…
      Bener mas, ternyata jika tombol klakson dipencet, motor jadi bisa hidup. Untuk mengatasinya gimana yah mas??? bagaimana kalo pada positif klakson yang dari saklar kita kasih diode, bisa ga ya mas?
      Terima kasih.

    6. Bisa menambah dioda dari tombol klakson ke klakson. Dengan demikian arus tidak bisa masuk dari klakson ke jalur positif kelistrikan. Hanya bisa dari positif jalur kelistrikan ke klakson tetapi tidak sebaliknya. Tetapi dioda akan mengurangi tegangan sekitar 0,7V. Jadi penambahan dioda akan sedikit mengurangi tegangan yang diterima klakson. Kenapa tidak mencoba yang “Menambah Mekanisme Penguncian pada Alarm Motor”? Itu menggunakan flip-flop yang akan membuat klakson nyala padam sehingga tidak bisa digunakan untuk menghidupkan motor. Disamping itu, ada mekanisme penguncian sehingga jika klakson telah berbunyi, klakson akan tetap berbunyi walau kontak dimatikan lagi. Satu-satunya cara (cara normal tanpa membongkar) untuk mematikan klakson adalah dengan menyentuh sensor.

    7. Maunya sih gitu mas, tapi saya awam banget soal elektronika…
      Bisa buat yang ini saja sudah sangat bersyukur mas…
      Semalem saya coba buat yang ada alarm dan penundanya (belum ada penguncinya) tapi gagal mas, ada transistor yang kebakar. entah kenapa ga tau mas. Apa karena saya ganti transistor yang 9013 dengan 1815, atau memang ada yang salah nyambung…

    8. Oh ya mas, mau tanya lagi.
      Tadi dah saya coba kasih dioda, tapi koq anehnya relay akan aktif (seperti disentuh sensornya) setelah klakson dibiarkan bunyi sekitar 30 detik tanpa disentuh sensornya. terus saya coba juga pake klakson tambahan, ini juga aneh mas. kalo pake klakson yang murah (murahan), relay malah langsung aktif tanpa menyentuh sensor, tapi kalo pake klakson honda ori kerjanya normal mas, jika sensor tidak disentuh, ya klakson akan bunyi terus.
      Makasih..

  • Saya mau tanya gan…
    Cara pemasangan kunci rahasia yang klo di stater hidub begitu masuk gigi mesin mati.
    motor saya New Mega Pro.
    makasih atas jawabanya
    satu lagi gan Klo mau minta tolong di pasangin dengan sensor sentuh bengkel agan posisinya di mana ya..??? soalnya saya ga ngerti penjelasan dan elemen2nya

    1. Untuk membuat yang seperti itu, ragkaiannya berbeda dengan yang sensor sentuh. Pada dasarnya kita menggunakan kabel indikator gigi. Secara umum, jika gigi 1 masuk, maka kabel untuk indikator gigi 1 terhubung ke chasis. Jika menggunakan CDI AC, cukup dengan menyambungkan kabel tersebut ke pengendali CDI yang berada di kontak, maka pasti motor akan mati lagi begitu masuk ke gigi yang bersangkutan. Jika menggunakan CDI DC, maka kita harus menambahkan rangkaian tambahan yang akan memutuskan positif kelistrikan dari positif CDI.
      Posisi saya bisa dilihat di Kontak

    2. matur suwun gan ….
      akan segera saya terapkan ke new mega pro saya, oya gan klo New mega pro itu CDInya termasuk yg DC ato yg AC ..???

    3. Ciri-ciri CDI AC adalah kabel di kontak lebih dari 2, biasanya 4. Sedangkan CDI DC, biasanya hanya 2 kabel. Berhubung saya belum pernah membongkar mega pro, jadi saya tidak tahu. Silakan lihat sendiri.

    4. Gan….
      apakah agan terima order rakitan kunci rahasia yg pakai sensor sentuh..??? klo terima saya boleh dong pesen, krn klo mau rakit sendiri ga’ ngerti nama rangkaian dan ngerangkainya

    6. SAya dah kirim pemesanan via E-mail ya gan….

  • Met sore Mas..
    Saya dah buat rangkaian ini 2 buah, satu saya pasang di Megapro, dan yang satu lagi saya pasang di Mio. Yang di Megapro sudah 1 bulan masih OK, tapi yang di Mio cuma 1 minggu sudah error, setiap dipakai paling baru 5 meter maka motor mati. Kira2 kenapa yah Mas?
    Terima Kasih.

  • Assalamualaikum wr wb. salam kenal ms sulhan, sy dari Lampung, sy sngt tertarik dengan sensor sentuh ciptaan mas Sulhan, mengingat di Lampung yg sangat rawan, maka sy praktik untuk membuat sensor sentuh, cuma ada kendala setelah sy merakitny yaitu relay terkadang on sendiri sebelum sensor disentuh, terkadang normal, memang D2 sy pakai IN 4002 karna yg IN 4148 sy cari di toko elektro kebetulan tidak nemu, apa itu jadi masalah ya mas, matur nuwun atas jawabannya, semoga sukses, o ya mas izin kopas untuk sy tempel di blog saya, trim

    1. Sebenarnya kalau Mas Dwi mau membaca komentar-komentar yang sudah ada, gambar yang di atas itu sudah bukan gambar yang paling bagus. ada beberapa perbaikan yang sebaiknya perlu dicoba. Perbaikan itu ada di komentar-komentar yang sudah ada.
      Copas? sebenernya copas bukan hal yang baik, karena mencari informasi di internet berbeda dengan mencari informasi di dunia nyata. Di internet, tidak ada bedanya antara informasi itu hanya ada satu buah dan informasi itu berada di banyak website. Bahkan akan lebih mudah mencari informasi jika tidak ada artikel yang isinya sama, berada lebih dari satu website. Tetapi jika memang Mas Dwi ingin melakukan itu, silakan. Saya sendiri biasanya akan langsung memblokir website yang isinya copas. Tentu saja saya hanya bisa memblokir untuk diri saya sendiri, bukan untuk orang lain.

  • aku udah pasang tapi trus sensornya sekarang malah gak fungsi jadi aku copot saklarya biar langsung nyala tanpa rellay tapi kenapa tiap kali pas hujan motornya saya itu jadi mbrebet kaya busi basah itu suaranya yah dan mau mogok setelah dipasang rellay itu solusinyua gimana yah,trus sensornya sekarang malah gak fungsi. mohon bantua085643011513

    1. Maaf, informasinya kurang jelas. “…aku copot saklarnya biar langsung nyala tanpa relay…”, ini sama sekali tidak jelas. Saklar yang mana?
      “…dan mau mogok setelah dipasang relay…”, ini juga membingungkan, sebelumnya dikatakan biar nyala tanpa relay, tapi yang ini dikatakan setelah dipasang relay. Kalau maksudnya bahwa jika menggunakan relay keadaannya mau mogok, makanya tidak dipasang relay, maka kemungkinan adalah karena rangkaian itu sendiri belum bekerja dengan baik. Salah satu bukti bahwa rangkaian itu belum bekerja dengan baik adalah sensornya juga belum bekerja dengan benar.

  • paket dah sampai Mas, makasih.
    setelah takpasang di vario 125 kok gak mau bekerja pengamannya, motor masih mau di start meski sensor belum disentuh. Aku pasang secara CDI DC, yaitu kabel CM dan NC saya peralel dg kabel C dan D kabel kontak.
    apa harus saya pasang secara CDI DC, saya seri dengan kabel A dan B?

    1. Salah cara masangnya. Vario itu CDI AC atau DC? Kalau DC, maka tentu saja tidak ada kabel C dan D, hanya ada kabel A dan B, dan itu harus diputus untuk diseri dengan CM dan NO. Oia mas, nanti kasih pertanyaannya langsung di sini saja ya.